1,、車載式升降平臺(tái)止回閥的閥瓣呈圓盤狀,，繞閥座通道的轉(zhuǎn)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因閥內(nèi)通道成流線型,，流動(dòng)阻力比升蝶式止回閥小,，適用于低流速和流動(dòng)不常變化的大口徑場(chǎng)合，但不宜用于脈動(dòng)流,，其密封性能不及升降式,。蝶式止回閥分單瓣式,、雙瓣式和多半式三種，這三種形式主要按閥門口徑來分,，目的是為了防止介質(zhì)停止流動(dòng)或倒流時(shí),，減弱水力沖擊。
2,、車載式升降平臺(tái)止回閥閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動(dòng)的止回閥,，內(nèi)螺紋止回閥只能安裝在水平管道上，在高壓小口徑止回閥上閥瓣可采用圓球,。蝶式止回閥的閥體形狀與截止閥一樣（可與截止閥通用）,，因此它的流體阻力系數(shù)較大。其結(jié)構(gòu)與截止閥相似,，閥體和閥瓣與截止閥相同,。閥瓣上部和閥蓋下部加工有導(dǎo)向套簡(jiǎn)，閥瓣導(dǎo)向簡(jiǎn)可在閥盞導(dǎo)向簡(jiǎn)內(nèi)自由升降,，當(dāng)介質(zhì)順流時(shí),，閥瓣靠介質(zhì)推力開啟，當(dāng)介質(zhì)停流時(shí),，閥瓣靠自垂降落在閥座上,，起阻止介質(zhì)逆流作用。直通式蝶式止回閥介質(zhì)進(jìn)出口通道方向與閥座通道方向垂直,；立式升降式止回閥,，其介質(zhì)進(jìn)出口通道方向與閥座通道方向相同，其流動(dòng)阻力較直通式小,。
3,、車載式升降平臺(tái)止回閥閥瓣圍繞閥座內(nèi)的銷軸旋轉(zhuǎn)的止回閥，碟式止回閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，只能安裝在水平管道上,，密封性較好。
4,、車載式升降平臺(tái)止回閥閥瓣沿著閥體中心線滑動(dòng)的閥門,。管道式止回閥是新出現(xiàn)的一種閥門，它的體積小,，重量較輕,，加工工藝性好，是止回閥發(fā)展方向之一,，但流體阻力系數(shù)比旋啟式止回閥略大,。