1,、
車載式升降平臺(tái)止回閥的閥瓣呈圓盤狀,,繞閥座通道的轉(zhuǎn)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),因閥內(nèi)通道成流線型,,流動(dòng)阻力比升蝶式止回閥小,,適用于低流速和流動(dòng)不常變化的大口徑場(chǎng)合,但不宜用于脈動(dòng)流,,其密封性能不及升降式,。蝶式止回閥分單瓣式,、雙瓣式和多半式三種,這三種形式主要按閥門口徑來分,,目的是為了防止介質(zhì)停止流動(dòng)或倒流時(shí),,減弱水力沖擊。
2,、車載式升降平臺(tái)止回閥閥瓣沿著閥體垂直中心線滑動(dòng)的止回閥,,內(nèi)螺紋止回閥只能安裝在水平管道上,在高壓小口徑止回閥上閥瓣可采用圓球,。蝶式止回閥的閥體形狀與截止閥一樣(可與截止閥通用),,因此它的流體阻力系數(shù)較大。其結(jié)構(gòu)與截止閥相似,,閥體和閥瓣與截止閥相同,。閥瓣上部和閥蓋下部加工有導(dǎo)向套簡(jiǎn),閥瓣導(dǎo)向簡(jiǎn)可在閥盞導(dǎo)向簡(jiǎn)內(nèi)自由升降,,當(dāng)介質(zhì)順流時(shí),,閥瓣靠介質(zhì)推力開啟,當(dāng)介質(zhì)停流時(shí),,閥瓣靠自垂降落在閥座上,,起阻止介質(zhì)逆流作用。直通式蝶式止回閥介質(zhì)進(jìn)出口通道方向與閥座通道方向垂直,;立式升降式止回閥,,其介質(zhì)進(jìn)出口通道方向與閥座通道方向相同,其流動(dòng)阻力較直通式小,。
3,、車載式升降平臺(tái)止回閥閥瓣圍繞閥座內(nèi)的銷軸旋轉(zhuǎn)的止回閥,碟式止回閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,只能安裝在水平管道上,,密封性較好。
4,、
車載式升降平臺(tái)止回閥閥瓣沿著閥體中心線滑動(dòng)的閥門,。管道式止回閥是新出現(xiàn)的一種閥門,它的體積小,,重量較輕,,加工工藝性好,是止回閥發(fā)展方向之一,,但流體阻力系數(shù)比旋啟式止回閥略大,。