經(jīng)過長期的研究和探索，積累了豐富的升降臺、高空作業(yè)平臺、導(dǎo)軌式升降貨梯制造經(jīng)驗，致力于產(chǎn)品的開發(fā)、創(chuàng)新，以自身特長，創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品。改善重慶貨梯同步機構(gòu)的受力狀況，需要對現(xiàn)用方案中油缸支撐模式或位置進行優(yōu)化，減小柴油機帶主發(fā)時同步機構(gòu)承受的偏載力，并且希望帶主發(fā)和不帶主發(fā)兩種工況下的偏載力大小相差不大，因為這對機械和液壓系統(tǒng)有利。

重慶貨梯液壓傳動系統(tǒng)是組成升降機的電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機械結(jié)構(gòu)中機械與液壓結(jié)合作用處，對于升降機，采用液壓傳動，其優(yōu)點主要由以下幾個方面：在同等體積下，液壓裝置能比電氣裝置產(chǎn)生更大的動力。在同等功率下，液壓裝置的體積和質(zhì)量小，即其功率密度大，結(jié)構(gòu)緊湊。液壓裝置工作比較平穩(wěn)。由于質(zhì)量和慣性小、反應(yīng)快，液壓裝置易于實現(xiàn)快速起動、制動和頻繁的換向。液壓元件已經(jīng)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，液壓系統(tǒng)的設(shè)計、制造和使用都比較方便。